ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 25 декабря 2009 г. N ВАС-17084/09
ОБ ОТКАЗЕ В ПЕРЕДАЧЕ ДЕЛА В ПРЕЗИДИУМ
ВЫСШЕГО АРБИТРАЖНОГО СУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Коллегия судей
Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе председательствующего
судьи Бондаренко С.П., судей Ксенофонтовой Н.А., Харчиковой Н.П. рассмотрела в
судебном заседании заявление компании "Финнлайнс
Дойчланд ГмбХ" в
России (немецкая компания Finnlines Deutschland GmbH) от 27.11.2009 о
пересмотре в порядке надзора постановления Тринадцатого арбитражного
апелляционного суда от 08.06.2009 и постановления Федерального арбитражного
суда Северо-Западного округа от 01.09.2009 по делу N
А56-43094/2008 Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской
области
по иску Федерального государственного
унитарного предприятия "Росморпорт" (далее
- унитарное предприятие; г. Санкт-Петербург) к обществу с ограниченной
ответственностью "Транспорт и Логистика" (г. Санкт-Петербург) о
взыскании долга в сумме 1 329 644 рублей 90 копеек.
Другие лица,
участвующие в деле: компании "Финнлайнс Дойчланд ГмбХ" в России
(немецкая компания Finnlines Deutschland
GmbH) (далее - компания; г. Санкт-Петербург); Федеральное
государственное учреждение "Администрация морского порта "Большой
порт Санкт-Петербурга" (г. Санкт-Петербург).
Суд
установил:
ФГУП "Росморпорт"
предъявило иск к ООО "Транспорт и Логистика" о взыскании 1 329 644
рублей 90 копеек задолженности по оплате услуг, оказанных агентируемому
ответчиком теплоходу.
Решением суда первой инстанции от
12.02.2009 в удовлетворении иска отказано.
Постановлением Тринадцатого арбитражного
апелляционного суда от 08.06.2009 решение отменено, исковые требования удовлетворены.
Федеральный арбитражный суд
Северо-Западного округа постановлением от 01.09.2009 названное постановление
оставил в силе.
В заявлении о пересмотре оспариваемых
судебных актов в порядке надзора компания ссылается на нарушение единообразия в
применении судами норм права.
Рассмотрев материалы
надзорного производства и проверив обоснованность доводов заявителя, суд
пришел к выводу об отсутствии предусмотренных статьей 304 Арбитражного
процессуального кодекса Российской Федерации оснований для изменения или отмены
в порядке надзора обжалуемых судебных актов.
Как установлено судами при рассмотрении
материалов дела, между ФГУП "Росморпорт" и ООО "Транспорт и Логистика" (агентом) заключен
договор от 01.03.2008 N А-104/08 на оказание услуг по обеспечению судоходства и
пребывания судов в морских портах.
Агентом на основании агентского
соглашения от 14.03.2007, заключенного с компанией, осуществляется агентское
обслуживание морских судов, работающих на линии загранплавания
"TransRussiaExpress" (Любек -
Санкт-Петербург), в том числе и теплохода "Транслюбека"
(плавающего под флагом Федеративной Республики Германия). Указанное судно начиная с марта и по конец июля 2008 года осуществляло
заходы в Большой порт Санкт-Петербург и в соответствии с договором от
01.03.2008 N А-104/08 обслуживалось истцом.
Ссылаясь на то обстоятельство, что
ответчик при осуществлении расчетов за оказанные услуги оплатил эти услуги не
полностью, перечислив на счет ФГУП "Росморпорт"
платеж только в объеме ставок, установленных для пассажирских судов, истец
обратился в арбитражный суд с иском по настоящему делу.
Удовлетворяя исковые требования, суд
апелляционной инстанции исходил из того, что с учетом подтвержденных
материалами дела данных портовые сборы применительно к теплоходу "Транслюбека" должны быть рассчитаны как для накатного
грузового судна, в связи с чем портовые сборы подлежат
взысканию с ответчика по ставкам, предусмотренным для данного типа судна.
Суд кассационной инстанции согласился с
выводами суда апелляционной инстанции, отметив, что в соответствии с пунктами
1.1 - 1.4 Правил применения портовых сборов ставки портовых сборов (сборов с
судов) применяются для расчетов за услуги по использованию инфраструктуры,
обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морских портах (перегрузочных
комплексах) Российской Федерации.
Портовые сборы оплачивают российские и
иностранные суда, заходящие в порт, выходящие из порта, а также суда,
проходящие акваторию порта транзитом.
Ставки сборов с судов в морских портах
Российской Федерации установлены для российских и иностранных судов в загранплавании, для российских и иностранных судов в
каботажном плавании и дифференцируются по типам судов, определяемым судовыми
документами.
Перечень таких судовых документов
приведен в статьях 25 - 27 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
Присвоение класса судам в соответствии со статьей 24 названного Кодекса
удостоверяется классификационными свидетельствами.
Правовые выводы судебными инстанциями
сделаны на основе оценки материалов и обстоятельств дела.
Переоценка фактических обстоятельств и доказательств,
исследованных судами, в силу главы 36 Арбитражного процессуального кодекса
Российской Федерации не входит в компетенцию Высшего Арбитражного Суда
Российской Федерации.
С учетом изложенного, заявление о
пересмотре в порядке надзора судебных актов удовлетворению не подлежит.
Руководствуясь статьями 299, 301, 304
Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Суд
определил:
в передаче дела N А56-43094/2008
Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в Президиум
Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации для пересмотра в порядке надзора
постановления Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 08.06.2009 и
постановления Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от
01.09.2009 по тому же делу отказать.
Председательствующий судья
С.П.БОНДАРЕНКО
Судья
Н.А.КСЕНОФОНТОВА
Судья
Н.П.ХАРЧИКОВА